En un comunicat conjunt, plataformes com Dignitat a les Vies, Trens Dignes i la Promoció del Transport Públic han lamentat que la reunió mantinguda amb la Generalitat i Adif no ha servit per concretar millores reals. Segons els usuaris, el projecte manté una visió radial centrada exclusivament en Barcelona, deixant de banda la vertebració de la resta del territori.
“"No es planteja cap augment significatiu de capacitat en les línies regionals del sud, especialment a les de via única."
Entre les queixes principals destaca la manca d'inversió a les línies R13, R14 i R15, on no es preveuen passos soterrats ni l'allargament d'andanes. També critiquen la falta de desenvolupament dels serveis de proximitat RT1 i RT2 al Tarragonès, així com la baixa fiabilitat del corredor de l'R2 Sud.
Respecte al pas pel Garraf, les entitats proposen la construcció d'un nou túnel que permeti velocitats de 200 km/h. Aquesta alternativa evitaria el tall prolongat del servei que suposaria l'actual proposta d'Adif, que només preveu eixamplar les galeries existents, una mesura que consideren insuficient per al futur ferroviari del sud.
