Segons l'informe Mapa de risc presentat pel RACC, aquest tram tarragoní presenta un índex de perillositat de 200,9, una xifra que supera notablement la resta de vies de l'Estat. L'estudi, basat en la metodologia iRAP, analitza el trienni 2022-2024 i posa el focus en la probabilitat de patir accidents mortals o greus en funció del volum de trànsit.

La demarcació de Tarragona també destaca negativament per l'N-420, que es posiciona com la segona carretera amb més quilòmetres de risc a tot l'Estat. En l'àmbit català, Girona és l'única demarcació que supera la mitjana espanyola de perillositat, amb un 18% dels seus quilòmetres considerats de risc elevat, mentre que a Catalunya la mitjana se situa en l'11%.

L'anàlisi del RACC alerta d'un canvi de tendència preocupant: per primera vegada en 15 anys, el risc ha augmentat a les vies d'alta capacitat, com autopistes i autovies. Tot i això, les carreteres convencionals de calçada única continuen sent les més perilloses, multiplicant per quatre la probabilitat d'accident respecte a les vies ràpides.

En total, s'han examinat més de 26.000 quilòmetres de la Xarxa de Carreteres de l'Estat. Les dades globals revelen que gairebé el 12% de la xarxa ministerial presenta un risc elevat o molt elevat, amb un repunt significatiu dels trams més crítics, que han passat de 1.400 a 1.700 quilòmetres en el darrer període analitzat.