L'estudi, que utilitza la metodologia internacional iRAP, analitza el risc a les carreteres de l'Estat entre els anys 2022 i 2024. En el cas concret del tram tarragoní, de gairebé sis quilòmetres de longitud, s'han comptabilitzat tres accidents amb víctimes mortals o ferits greus en un vial per on circulen diàriament una mitjana de 2.319 vehicles.

La demarcació de Tarragona també destaca negativament en altres punts de l'anàlisi. La carretera N-420, que uneix la capital tarragonina amb Còrdova, és la segona via de tot l'Estat amb més quilòmetres catalogats sota un risc elevat o molt elevat, sumant un total de 149 quilòmetres de perillositat.

En l'àmbit nacional, l'informe del RACC alerta que l'11,8% de la xarxa de carreteres de l'Estat presenta un risc alt, xifra que representa més de 3.100 quilòmetres. Tot i que la tendència general de sinistralitat havia baixat des de l'any 2010, per primer cop en una dècada i mitja s'ha detectat un increment del risc en vies d'alta capacitat com autopistes i autovies.

Les dades confirmen que les vies convencionals de calçada única continuen sent les més insegures. De fet, els deu trams amb més risc de tot el país comparteixen aquesta característica. En el conjunt de la xarxa estatal, el període analitzat s'ha tancat amb un balanç de 3.873 accidents greus o mortals.