La descarbonització de l'activitat creuerística al Port de Tarragona pren impuls amb l'inici dels treballs per a l'electrificació del Moll de Balears i noves licitacions per al sistema Onshore Power Supply (OPS). Actualment, ja s'està construint un centre de distribució i control de l'electricitat. A més, durant el mes d'agost començaran les obres per a una estació transformadora a la ZAL, que centralitzarà i distribuirà l'energia de la xarxa general al sistema OPS.
Paral·lelament, s'estan licitant tres grans actuacions per desplegar 6,5 km de xarxa elèctrica terrestre i 640 metres de xarxa submarina. Aquesta última connectarà els molls d'Andalusia i Catalunya mitjançant la perforació d'un túnel. La inversió total per a l'electrificació del Moll de Balears ascendeix a 22 milions d'euros, dels quals prop de 6,6 milions compten amb finançament europeu (CEF-T).
La construcció del centre de distribució i control, adjudicada a Istem SLU per 184.206,7 euros (IVA inclòs), rebrà energia de l'estació transformadora i protegirà el sistema OPS. La nova estació transformadora de mitja tensió a la ZAL, adjudicada a Cobra Instalaciones y Servicios S.A. per 748.609,1 euros (IVA inclòs), centralitzarà l'energia de la xarxa general. Les obres d'aquesta última s'inicien aquest agost i tenen un període d'execució de 5 mesos.
Les licitacions en marxa inclouen la connexió de la xarxa general amb la xarxa interna (3.180 metres de línia elèctrica entre la Subestació Elèctrica Tarragona i el nou centre de transformació de la ZAL), amb un pressupost de 1.944.000 euros i 21 mesos d'execució. També es licita la instal·lació de línies subterrànies terrestres (3.395 metres) des de la ZAL fins al sistema OPS, travessant el recinte portuari, amb una inversió de 2.277.862,58 euros i 9 mesos d'execució.
La licitació més complexa és la interconnexió submarina entre els molls d'Andalusia i Catalunya, amb una perforació horitzontal dirigida de 844 metres. Aquest projecte, amb un pressupost de 9.242.282,29 euros i 13 mesos de durada, allotjarà una línia de mitja tensió i preveurà espai per a futures ampliacions.
Un cop operatiu, el sistema OPS permetrà als creuers connectar-se a la xarxa elèctrica terrestre, reduint dràsticament les emissions de gasos d'efecte hivernacle, contaminants atmosfèrics i sorolls. El projecte s'avança als terminis fixats pel reglament FuelEU Maritime i contribueix als objectius europeus de neutralitat climàtica.
El projecte ha rebut un ajut de 6.594.600 euros del mecanisme CEF-T de la Unió Europea, gràcies a la seva puntuació de 22,5 punts. Aquesta iniciativa forma part de l'estratègia #EcoPort2030 de Port Tarragona per avançar cap a la neutralitat climàtica.
