La doble crisi d'infraestructures, amb el tall de l'autopista AP-7 en sentit sud entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia, i l'esquerda detectada al túnel de Rubí, ha paralitzat rutes clau per a la connexió de mercaderies entre la Península i Europa. L'AP-7 és un punt neuràlgic per on circulen 25.000 camions diaris.
“"Ara mateix estem fent servir vies alternatives que en cap cas es van pensar per fer aquesta operativa que estem fent ara mateix."
L'Associació General de Transportistes de Catalunya (AGTC), que representa autònoms i petits transportistes, ha quantificat les pèrdues en 2 milions d'euros cada dia. Les rutes alternatives per carretera, com la C-32, l'A2, l'N-340 i la C-25, estan col·lapsades i no són suficients per absorbir el trànsit desviat, generant sobrecostos i retards.
“"Juntament amb agrupacions de la resta d'Espanya ho portarem tant a la Generalitat com al Ministeri de Transports, perquè les pèrdues són importants."
L'afectació és crítica per als ports de Barcelona i Tarragona. Al Port de Tarragona, una quarantena de trens no han pogut operar aquesta setmana, afectant unes 15.000 tones de mercaderies, incloent cereals i vehicles. El Ministeri de Transports preveu que l'obertura completa de l'AP-7 en sentit sud no serà possible fins a la setmana del 9 de febrer.
