Aquest nou model trenca amb el límit fix de 120 km/h, permetent que la velocitat màxima variï segons factors com la intensitat del trànsit, la visibilitat, la meteorologia i la presència d'incidències. L'objectiu principal és evitar situacions de risc quan la via es troba saturada i optimitzar la fluïdesa en moments d'alta congestió.

L'AP-7, que travessa la província de Tarragona de nord a sud, és una de les autopistes amb més densitat de vehicles del país. Durant les hores punta, els caps de setmana i els períodes vacacionals, aquesta infraestructura sovint supera la seva capacitat, incrementant significativament el risc d'accidents i retencions prolongades.

L'enfocament de “carretera intel·ligent” es basa en l'ús de panells de missatge variable i sistemes de control del trànsit en temps real. Aquests mecanismes informen els conductors de qualsevol canvi en el límit de velocitat, permetent reduccions puntuals per adaptar-se a la situació específica de la via.

El projecte ha estat sotmès a diverses fases de prova i anàlisi de dades a l'entorn del Vendrell, on s'ha avaluat el comportament del sistema en condicions reals de circulació. Aquestes proves són crucials per determinar si el model pot ser aplicat de manera més àmplia a l'AP-7 i altres grans eixos viaris, una tecnologia ja utilitzada a països com Alemanya o França.