El nou informe del Servei Català de Trànsit, que es va demorar per “problemes tècnics”, permet analitzar la sinistralitat viària en el seu conjunt, incloent-hi els trams urbans i interurbans. Tot i que el conjunt de Catalunya va registrar un descens significatiu de la sinistralitat vial el 2024 (un 9,6% menys de víctimes mortals respecte al 2023), la demarcació de Tarragona continua sent un punt crític.
Tarragona va registrar 12 morts en zones urbanes, el que representa el 21,8% del total català, només superada en xifres absolutes per Barcelona.
Del total de 45 víctimes mortals a la província, 33 es van produir en carretera, situant Tarragona com la segona demarcació amb més morts a la xarxa interurbana. En termes d'accidentalitat, es van comptabilitzar 2.381 accidents amb víctimes, dels quals 1.124 van ser en zona urbana i 1.257 en carretera, deixant 258 ferits greus.
La sinistralitat no és uniforme dins del territori. El Tarragonès concentra el major nombre d'accidents amb víctimes, tant en ciutat com en carretera. El Baix Camp destaca per la mortalitat interurbana (12 morts), i el Baix Penedès acumula sis morts, una xifra elevada en relació amb la seva població. L'anuari també identifica trams d'alta perillositat com la T-314 (entre Cambrils i Reus) i la TP-7225 (entre Reus i El Morell).
El Servei Català de Trànsit subratlla que, malgrat la millora global, assolir els objectius europeus de reducció del 50% de víctimes mortals el 2030 requerirà mesures específiques en territoris amb alta sinistralitat relativa, entre els quals figura de forma recurrent la província de Tarragona.
