Alt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès OrientalAlt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès Oriental
CA|ES|EN

Diari de Catalunya

La T-314 entre Cambrils i Reus, la carretera amb més risc d'accident a Catalunya

Un estudi del RACC revela que aquest tram manté el risc més alt per segon any consecutiu, amb un augment general de la sinistralitat a la demarcació de Tarragona.

Imatge genèrica d'una carretera convencional amb corbes en un paisatge mediterrani.
IA

Imatge genèrica d'una carretera convencional amb corbes en un paisatge mediterrani.

La carretera T-314, que connecta Cambrils i Reus, ha estat identificada per segon any consecutiu com el tram amb el risc d'accident més elevat de Catalunya i la demarcació de Tarragona, segons l'últim informe del RACC.

Aquesta conclusió es desprèn de la 22a edició del 'Mapa de risc a la xarxa viària del RACC', presentat el dimarts 14 d'abril. L'estudi destaca un increment de l'11,5% en els accidents greus i mortals a la xarxa viària tarragonina durant el trienni 2022-2024, mentre que la mobilitat global només ha crescut un 5,6%, resultant en un augment del risc d'accidentalitat de gairebé el 5%.
Un altre punt crític és la T-11, a l'encreuament entre Tarragona i Reus, que concentra el major nombre d'accidents greus. L'informe també subratlla que el risc de patir un sinistre mortal o greu en una carretera convencional és quatre vegades superior al d'una via desdoblada.
Els camions tenen una implicació significativa en la sinistralitat, representant el 41,7% dels accidents greus a l'AP-7 en les comarques tarragonines i ebrenques, tot i que només constitueixen el 25,9% del trànsit total d'aquesta autopista. La major concentració de vehicles pesants es troba a l'N-340, a la variant de Torredembarra. A més, les motos i ciclomotors estan implicats en el 35% dels accidents amb víctimes mortals o ferits.
“

"Seria millor que puges la mobilitat o que ho fes més la mobilitat que la sinistralitat, això no ha passat, i per tant, és una petita mala notícia."

Cristian Bardají · Director de l'Àrea de Mobilitat del RACC
L'estudi, que ha analitzat 1.213,5 quilòmetres de carreteres (el 44% de la xarxa viària de la demarcació), ha tingut en compte 97 accidents amb víctimes mortals o ferits greus entre 2022 i 2024. D'aquests, 25 van ser mortals, amb 30 persones mortes, i 72 greus, amb 97 ferits. L'objectiu del RACC és reduir a la meitat les 44 víctimes mortals registrades el 2019 a les carreteres de la demarcació per a l'any 2030.
Les comarques del Baix Camp, el Tarragonès i el Baix Penedès concentren el 80% dels trams amb més risc. El 21% dels quilòmetres de la xarxa viària de Tarragona i les Terres de l'Ebre presenten un risc alt o molt alt, un augment del 10% respecte al trienni anterior. La Terra Alta i el Baix Ebre són les comarques amb més trams d'alt risc (64% i 40% respectivament), mentre que la Conca de Barberà, el Montsià, el Priorat i la Ribera d'Ebre no registren trams amb aquests nivells.
A més de la T-314, altres trams amb risc elevat inclouen la TP-7225 entre Reus i El Morell, i la C-37 entre Valls i el Pont de l'Armentera. No obstant això, també hi ha bones notícies, amb trams de risc zero a l'N-340 entre l'Ametlla de Mar i l'Hospitalet de l'Infant, i a la TV-3046 entre el Port de Tarragona i el far de Salou.

Notícies relacionades