Moreno, que també presideix la Cambra de Contractistes, va subratllar la manca d'una “cultura d'inversió” al país. Va recordar que els darrers informes de Foment del Treball ja revelaven un dèficit acumulat de 35.000 milions d'euros entre el 2009 i el 2020, defensant que la inversió no és despesa, sinó una aposta pel retorn futur.
“"Cada any falten 2.000 milions d'euros d'inversió en infraestructures a Catalunya."
Aquestes crítiques sorgeixen després que el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, anunciés l’ampliació del pla de Rodalies fins als 8.000 milions d’euros. No obstant això, l'actual inversió establerta fins al 2030 és de 6.300 milions, dels quals només s’han executat 2.500 milions, fet que demostra la lentitud en la concreció de les obres.
“"La inversió no és despesa. No tenim cultura d'inversió."
Pel que fa als grans projectes, Moreno va ser pessimista sobre els terminis, afirmant que l'ampliació de l'aeroport del Prat no serà una realitat fins al 2034. Va lamentar que s'hagin perdut quatre anys des que Aena va proposar l'ampliació el 2021, tot i que l'aeroport ja ha superat la seva capacitat el 2025.
El vicepresident de Foment va identificar altres mancances clau, com la millora dels 17 projectes d'enllaços de l'AP-7 i l'AP-2, i l'adequació de l'AP-7 amb un carril addicional després de la supressió del peatge. També va destacar la necessitat d'una via ràpida entre Tarragona i Andorra, i el desdoblament de la C-55 i la C-58.
