L'actualització del pla, presentada el dimarts, redueix la infraestructura del sector de Can Boada a una estació tècnica. Aquesta tipologia d'instal·lació ferroviària no disposa d'andanes ni d'accés per a usuaris, sinó que està destinada exclusivament a tasques logístiques i de manteniment, com ara l'apartat, l'estacionament, la neteja o el canvi de personal dels trens.
Aquesta decisió representa un pas enrere significatiu per a la ciutat de Terrassa, ja que el projecte d'una estació de passatgers a Can Boada havia estat a l'agenda política local durant dècades. Els plans de Rodalies anteriors, tant el de 2008-2014 com la versió prèvia del 2020-2030, sí que contemplaven aquesta infraestructura com una parada essencial per a la mobilitat interna.
La decisió de limitar l'estació de Can Boada a un ús tècnic perjudica greument la mobilitat interna de Terrassa, deixant la ciutat sense una infraestructura prioritària.
L'alcalde Jordi Ballart va expressar la seva indignació davant d'aquesta modificació, ja que la infraestructura de Terrassa Oest era considerada fonamental per millorar la connectivitat i el transport públic dins del municipi.
