L'entitat manté el focus en la reclamació del Pla Director de l’Aeroport de Sabadell a Aena, obsolet des del 2015, amb l’objectiu de duplicar l’àrea econòmica i l’activitat formativa i empresarial. També es va posar èmfasi en sis actuacions de "micro infraestructures" de baix cost (15 milions d’euros) a l'entorn de l'AP-7, la B-30 i la C-58, a més de la reivindicació històrica del Túnel d’Horta.
Sobre la Ronda Nord, una infraestructura anhelada pel sector empresarial, Alberich va expressar la seva "il·lusió" malgrat la lentitud, recordant el compromís del president Salvador Illa d'iniciar les obres el 2028. Aquestes demandes es produeixen en un context on el Vallès Occidental pateix un dèficit d’inversions públiques crònic.
“"Només rebem un 40% de la inversió que rep el Barcelonès. Però si mirem a la inversió per càpita rebuda, ens trobem en la 35a posició, amb només 160 per habitant en els darrers 29 anys. És absolutament insuficient."
En l’àmbit d’habitatge, el vocal Pere Mañero va criticar les polítiques actuals, defensant que "les polítiques restrictives i el control de preus no són efectives". Mañero va subratllar la necessitat de plans a llarg termini i la col·laboració publicoprivada, ja que l’administració per si sola no pot resoldre el desequilibri històric entre l’oferta i la demanda.
“"L’administració per si sola no és capaç de resoldre aquesta qüestió i, per tant, que compti amb les empreses privades. La col·laboració publicoprivada, de manera sensible i estructurada ens ajudaria molt."
Finalment, Alberich va mostrar preocupació per l’absentisme laboral, que considera un "problema de país", i per l’onada de deslocalitzacions d’empreses manufactureres. També va celebrar el resultat de l’OPA del BBVA sobre el Banc Sabadell, defensant que l'entitat de Josep Oliu ha de "continuar fort i valent" i evitant més concentració bancària.
