Segons un informe intern d'Adif, la inoperativitat d'aquesta infraestructura clau del Vallès Occidental obligarà a modificar les rutes dels trens que circulen per l'ample ibèric. Aquesta situació afectarà especialment la connexió logística amb França, ja que els combois hauran de buscar alternatives per la xarxa ferroviària catalana.
La principal conseqüència serà un augment del temps de recorregut, que passarà de les 2 hores i 42 minuts habituals a gairebé set hores. Aquest retard es deu a la necessitat de desviar el trànsit per Lleida i Sant Vicenç de Calders, un canvi de ruta que suposa un increment de quilometratge considerable.
En dades concretes, els trens hauran de recórrer 521 quilòmetres per arribar a la terminal de Can Tunis, en comparació amb els 192 quilòmetres de la ruta directa original. Aquesta modificació operativa impactarà en la cadena de subministrament i en els costos logístics durant el període d'execució dels treballs.
