La infraestructura, un punt neuràlgic per a la circulació de mercaderies en ample ibèric al Vallès Occidental, romandrà inoperativa durant gairebé dos mesos. Segons dades d'Adif, aquesta interrupció obliga els combois a recórrer 521 quilòmetres, una distància molt superior als 192 quilòmetres de la ruta habitual.
Aquesta situació ha encès les alarmes a la patronal Pimec, que adverteix de les conseqüències negatives per al transport internacional i l'activitat del Port de Barcelona. L'entitat subratlla la fragilitat del sistema ferroviari català, que ja arrossega problemes crònics a la xarxa de Rodalies.
“"El tall afectarà de manera molt significativa el transport internacional de mercaderies i el funcionament logístic."
Més enllà de la logística, la patronal també ha demanat al Govern de la Generalitat mesures per pal·liar l'escalada de preus dels carburants derivada de la inestabilitat a l'Orient Mitjà. En una cimera recent amb el president Salvador Illa, s'ha acordat crear un grup de treball permanent per monitorar l'impacte econòmic del conflicte.
