Les matriculacions de vehicles industrials a Catalunya han tancat el mes de juliol amb un creixement proper al doble dígit en els primers set mesos de l'any en comparació amb el 2025. Segons dades de la patronal catalana de la distribució d’automoció (Fecavem), des del gener s’han matriculat més de 205 furgonetes d’última milla i prop de 300 camions rígids mitjans, amb un creixement d’entre el 7 i el 9%, respectivament.
En paral·lel, els concessionaris de Sabadell van matricular 416 turismes al juliol, un 2,80% menys que l'any anterior. En l'acumulat del 2026, la xifra de matriculacions arriba a les 2.532 unitats, un 5,1% inferior a la del 2025.
Malgrat aquest lleuger descens, les matriculacions a Sabadell durant els primers set mesos de l'any confirmen la tendència: les motoritzacions alternatives als motors de combustió són les preferides, superant la gasolina i el dièsel. L'opció dièsel ha perdut més del 35% de pes, mentre que els híbrids endollables lideren amb més de 700 turismes matriculats.
Si sumem els concessionaris de Terrassa i Sant Cugat, els vehicles 100% elèctrics creixen més d'un 30%, arribant als 1.568 turismes matriculats, i els de gasolina disminueixen un 20% de gener a juliol.
Per fomentar la renovació del parc mòbil, el govern espanyol ha obert la convocatòria del pla Auto+, amb 350 milions d'euros per a la compra de vehicles elèctrics. Les subvencions màximes són de 1.100 euros per a motocicletes elèctriques, 1.500 per a quadricicles, 4.500 per a turismes i 5.000 per a furgonetes.
L'executiu espanyol preveu una nova línia del programa Auto+ per a autònoms i empreses després de l'estiu, amb 400 milions d'euros. Les subvencions podrien arribar a 6.000 euros per a turismes i 7.500 per a furgonetes.
