Aquesta mesura, implementada per l'Ajuntament de Terrassa a petició del consistori de Matadepera, busca pal·liar les llargues cues que es formaven des de l'estiu passat, especialment al matí, a causa de l'augment de vehicles que utilitzen la B-40. El canvi també inclou un avançament de segons en l'obertura del verd i el taronja intermitent en ambdós sentits de la circulació.
“"Optimitzar la capacitat tant de la baixada com del gir a la dreta cap a la B-40."
La decisió es va prendre després d'un estudi que va identificar la sortida de la carretera de Matadepera (BV-1221) cap a la B-40 com un punt crític. Un comptatge manual realitzat el novembre en hores punta va registrar fins a 3.500 vehicles en sentit descendent i 3.000 en sentit ascendent durant els matins. La circulació per l'avinguda de Lacetània, continuació de la B-40, pot arribar als 4.000 vehicles.
Entre les alternatives estudiades pels tècnics de Mobilitat de Terrassa, es va descartar l'ampliació del cicle semafòric per no augmentar el temps d'espera. L'opció escollida, que inclou l'ajust del semàfor en ambre, s'espera que millori significativament l'hora punta matinal. A més, el cicle actual de 90 segons s'ha decantat a favor dels sentits de pujada i baixada, amb 47 segons respecte als 43 de la travessia perpendicular. Properament, s'instal·larà una càmera permanent per a un seguiment continu del flux de vehicles.
“"La sensació que em dona, a part que segueix havent-hi un gran nombre de vehicles, és que és més fluid."
El regidor de Mobilitat de Matadepera ha confirmat una major fluïdesa en el trajecte, tot i que el volum de trànsit continua sent elevat. També ha destacat la importància de la reunió amb els equips de Terrassa per abordar aquesta problemàtica, que inclou la instal·lació futura de la càmera per al seguiment dels aforaments.
Els embussos també afecten el transport públic, amb peticions per variar el recorregut de l'autobús llançadora M8D i la proposta d'implementar un carril bus BRCat a la carretera de Matadepera. L'augment del trànsit des de l'interior de Matadepera, amb vehicles que busquen la B-40 des de la carretera de Sabadell, subratlla la necessitat de considerar els interessos de Matadepera en el futur traçat de la Ronda Nord. S'ha sol·licitat una reunió amb el secretari general de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat per tractar aquest tema.
