La nova normativa de la DGT per als vehicles de mobilitat personal (VMP) va entrar en vigor el passat 2 de gener de 2026, imposant sancions econòmiques a aquells usuaris que no compleixin els nous requisits. Entre les obligacions principals s'inclouen el registre del vehicle, la seva identificació visible i la contractació d'una assegurança obligatòria.

Paral·lelament a la nova legislació, el Tribunal Suprem ha confirmat que un patinet elèctric pot ser considerat un ciclomotor si supera els límits tècnics establerts per als VMP. Aquesta decisió, reflectida en una sentència del 17 de novembre de 2025, implica que conduir aquests vehicles sense el permís de ciclomotor pot comportar conseqüències penals.

Els fets que van portar a aquesta resolució es remunten al 2021, quan un acusat va ser interceptat circulant pel carrer Puig Castellar de Barcelona. El patinet elèctric en qüestió tenia una potència de 1900 watts i assolia una velocitat màxima de 45 quilòmetres per hora, excedint clarament els límits legals.

Els tribunals van determinar que la qualificació legal d'un vehicle depèn exclusivament de les seves característiques tècniques, independentment de la seva aparença. Això va suposar una infracció de l'article 384.2 del Codi Penal, ja que l'usuari conduïa sense la llicència requerida. La normativa europea (Reglament (UE) núm. 168/2013) defineix els VMP amb una velocitat màxima limitada entre 6 i 25 km/h.