Pocs dies després de la tragèdia més gran d’alta velocitat a Espanya, a l'estació d'Atocha es respira una inquietud palpable. L’afluència és menor a causa de la paralització de la ruta amb el sud d’Espanya, però l'estació continua sent un formiguer de maletes i comiats, on el degoteig d’accidents ferroviaris recents divideix les opinions dels usuaris.
“"Quan anava a agafar el tren cap a Madrid, just va passar allò de Còrdova i em vaig pensar si l’agafava, perquè soc una persona una mica sensible amb aquests temes."
La por generada per successos tràgics com els d'Adamuz o Gelida té un impacte emocional profund, ja que recorda als usuaris la seva vulnerabilitat. No obstant això, les dades de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària demostren que els accidents s’han reduït significativament, amb només 0,27 accidents significatius per cada milió de quilòmetres recorreguts.
“"Més insegur és anar amb cotxe."
Aquesta sensació d’inseguretat s'agreuja pel descontentament amb el manteniment del sistema ferroviari espanyol, que ha provocat retards en línies clau com la Madrid-Barcelona. El psicòleg sanitari d’emergències Jesús Linares adverteix sobre la sobreexposició traumàtica indirecta a través de les xarxes socials, recomanant recórrer a fonts oficials i evitar la sobreinformació per restaurar la confiança.
“"No es tracta de no informar-se, sinó més aviat de com, de quant i des de quines fonts."
