L'executiu català ha encarregat a Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT) l'actualització dels informes tècnics d'aquesta infraestructura. El projecte, que es va plantejar fa quinze anys, preveu connectar Lleida i Girona per l'interior, passant per Igualada i connectant amb Martorell per facilitar l'entrada a Barcelona.
“"És molt positiu perquè suposa fer un pas més en un projecte estratègic per al país i especialment per al Penedès, ja que descongestionarà de trànsit ferroviari el corredor mediterrani."
La reactivació de l'ETF es considera una peça clau per resoldre el col·lapse estructural que pateix el servei de Rodalies a Catalunya. Segons el govern municipal, aquesta infraestructura permetrà desviar el transport de mercaderies i alliberar les línies de passatgers que actualment pateixen retards constants.
L'acord inclou una inversió de 5,46 milions d'euros per a la revisió dels estudis informatius. Aquesta decisió referma el compromís expressat pel secretari de Mobilitat, Manel Nadal, en la seva recent visita a la vila, on es va tractar la reivindicació històrica d'una parada d'alta velocitat a Vilafranca.
