El full de ruta presentat a la Taula de Consens del Delta de l'Ebre estableix que els dos primers anys es dedicaran a tràmits administratius, amb la previsió que les màquines comencin a treballar el 2028. L'eix central de la proposta és l'aportació progressiva de 6 milions de metres cúbics de sorra mitjançant un sistema de draga en punts crítics com el Trabucador, Buda-Migjorn i Bascos-Riumar.
A més de la gestió de sediments, el projecte inclou la creació de guardes rígides de dos metres d'alçada per protegir els arrossars de les inundacions marines. Entre les actuacions més destacades hi ha la construcció d'una via transitable entre Deltebre i Sant Jaume d'Enveja, així com la transformació de la guarda dels Alfacs en un carril bici que connectarà la Ràpita amb el Trabucador.
“"Hem demanat que, mentre no arribem a solucions estructurals, s'estableixin mecanismes d'actuació molt més àgils per a les urgències."
El finançament de l'operació, valorada en 42 milions d'euros, comptarà amb una aportació majoritària de l'Estat, que assumirà 40 milions del total. Actualment, la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) col·labora en els estudis tècnics per determinar la capacitat d'extracció de sorra a zones com la punta del Fangar.
