El termini per completar el soterrament de les vies del tren al seu pas per Sant Feliu de Llobregat s'ha ampliat i no s'espera que estigui acabat abans del primer trimestre del 2027. Així ho ha comunicat Iñaki Pont, cap de construcció de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), l'entitat responsable de l'execució i finançament del projecte. Un cop finalitzades les obres, el tram haurà de passar per una inspecció de l'Agència de Seguretat Ferroviària, un procés que podria durar aproximadament quatre mesos.

Aquest ajornament suposa un retard respecte als calendaris inicialment presentats, que contemplaven la finalització a finals del 2025 i la posada en marxa dels trens amb la nova estació soterrada abans de finalitzar el 2026. La reivindicació del soterrament és una demanda històrica de la capital del Baix Llobregat des de fa dècades.

El projecte, descrit com la "joya de la corona" del pla de Rodalies per Àngel Contreras, cap de la zona Est d'Adif, inclou la creació d'un túnel ferroviari subterrani, una nova estació també soterrada i la reurbanització de l'entorn. La inversió total ascendeix a 169 milions d'euros.

La consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, ha subratllat que l'obra afavorirà la "intermodalitat amb autobusos i el TRAM fins a Molins de Rei", ampliant el servei de tramvia a la ciutat i obrint pas a futures connexions. Ha recordat que la millora de Rodalies és una prioritat del Govern.

La transformació urbana que comporta el soterrament ha estat comparada en importància per a Sant Feliu de Llobregat amb els Jocs Olímpics per a Barcelona. Segons l'alcaldessa, Lourdes Borrell, el projecte inclourà habitatge de protecció oficial (el 55%), nous equipaments com el CAP Rambla amb urgències, l'ampliació del complex de piscines i el pavelló Juan Carlos Navarro, a més de 3.000 metres quadrats de zona verda.