Segons dades de Renfe, durant la primera jornada de vaga només han circulat el 36,4% dels trens estipulats a nivell estatal. L'afectació ha estat més greu a l'àrea de Barcelona, on només s'ha complert el 33% dels serveis mínims, amb 73 dels 222 trens previstos circulant. Aquesta situació contrasta amb les xifres de sindicats com UGT, que asseguren que els serveis mínims programats sí que s'estan complint.
“"El dret a la vaga és un pilar fonamental del sistema democràtic, però el dret a la mobilitat també ho és."
Les cancel·lacions han afectat totes les línies de Rodalies, els serveis Regionals i l'alta velocitat (incloent-hi operadores com Iryo i Ouigo). A Lleida, la cancel·lació d'un tren Avant a primera hora ha deixat prop de 400 persones sense servei. Els usuaris han lamentat la manca d'informació, amb trens que “desapareixen de les pantalles” de les estacions.
“"El que volem són trens segurs, trens dignes i el que demanem és ben clar: inversió en infraestructures, en manteniment ferroviari i ampliar les plantilles, tant a Renfe com a Adif."
La vaga arriba enmig d'una crisi ferroviària sense precedents, amb la xarxa afectada per limitacions de velocitat i talls recents, com el de l'R4 a Sant Feliu de Llobregat. Els treballadors reclamen principalment recuperar els estàndards de seguretat després dels accidents d'Adamuz i Gelida, on van morir 47 persones.
