El sector de la distribució a l’hostaleria ha començat a utilitzar tres places de càrrega i descàrrega exclusives com a part d’Horeca Hub Barcelona, una iniciativa que posa a prova una nova manera d’organitzar els lliuraments i les recollides destinats a bars, restaurants, cafeteries i hotels.
Aquesta prova pilot, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Innova Lab Mobility, Fira de Barcelona i Mobile World Capital Barcelona, utilitza una solució innovadora desenvolupada per la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) amb la col·laboració d’ADISCAT. Vuit empreses distribuïdores participen en el projecte: DDI – Distribución Directa Integral (Damm), Disbesa, Coseral BCN, Distribuciones Serrano, Dis Crusat, Discer, Qualianza i Euroestrelle.
El projecte s’emmarca dins del programa Barcelona Innova Lab Mobility (BILM), que busca potenciar proves pilot de mobilitat urbana intel·ligent i sostenible. L’objectiu principal és transformar el model de distribució urbana de mercaderies (DUM), especialment en el sector HORECA, per reduir el trànsit i millorar la convivència urbana, contribuint a l’objectiu municipal de reduir les emissions de la mobilitat professional en un 50% per al 2030.
La iniciativa fomenta la col·laboració entre empreses i distribuïdors per agrupar mercaderies i minimitzar les externalitats negatives, com les emissions contaminants (31% PM10 i 34% NOX) i l’ocupació de l’espai públic. La distribució de mercaderies representa el 17% de la mobilitat a la ciutat, i el sector HORECA suposa el 22,2% dels repartiments.
La prova es realitza inicialment en tres places: una a la confluència de Pau Claris amb Casp i dues a la Rambla del Raval. Durant les franges establertes, aquestes places seran d’ús exclusiu per a les empreses participants mitjançant un sistema de reserva. Cada ubicació acollirà set vehicles coordinats per reduir el temps de cerca d’espai i evitar recorreguts innecessaris. La prova tindrà una durada mínima de sis mesos.
Aquesta acció respon a la necessitat d’un sector que afronta dificultats per la manca de places de càrrega i descàrrega pròximes, afectant especialment la logística de begudes, aliments i altres mercaderies pesants, així com la logística inversa d’envasos.
“"Avui hem fet un pas molt important perquè passem del diagnòstic a una prova real. Les empreses distribuïdores comencen a utilitzar unes places de càrrega i descàrrega pensades específicament per a la seva operativa i coordinades mitjançant tecnologia."
El model HORECA HUB planteja que els vehicles actuïn com a microhubs mòbils, completant els lliuraments a peu o amb mitjans lleugers des de les places reservades i recollint elements per a la logística inversa en el trajecte de tornada.
Una plataforma digital coordina les reserves, identifica l’arribada dels vehicles, controla els temps d’ús i registra lliuraments i recollides. La UOC aporta el coneixement científic i tecnològic a través dels grups Urbanització, Comerç i Logística Sostenible (URBANLOG), Internet Computing C Systems Optimization (ICSO) i Wireless Networks Research Lab (WiNE), utilitzant eines d’optimització logística, sensors IoT, tecnologia RFID i sistemes de seguiment.
“"La regulació de càrrega i descàrrega està pensada per a la paqueteria i l’hostaleria té una operativa molt diferent: mercaderia pesant, barrils, caixes, entregues molt freqüents i, a més, la recollida d’envasos. Per això volem entendre com funciona el sistema de distribució que proposem a peu de carrer i, sobretot, posar-hi dades. Amb els sensors i l’aplicació web podrem veure quant temps s’ocupa realment cada plaça, com es fan els repartiments a peu i on es generen els problemes."
Durant els sis mesos de prova es recolliran dades per analitzar temps de lliurament, recorreguts, nombre de vehicles, utilització de les places i l’experiència dels participants. HORECA HUB busca generar una metodologia flexible i mesurable que pugui adaptar-se a altres punts de la ciutat i municipis.
