L'empresa neix amb una participació majoritària de Renfe (50,1%) i la resta de la Generalitat (49,9%), tot i que els estatuts preveuen que el Govern pugui incrementar la seva presència en el capital social en el futur. Aquesta formalització, que arriba amb uns dies de retard respecte a la data prevista de l'1 de gener, culmina l'acord polític assolit amb ERC.
“"La nova empresa permetrà una gestió des de la proximitat i un control més directe tant del procés de traspàs com del funcionament diari del servei."
El consell d'administració de nou membres estarà presidit per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i comptarà amb una direcció general. La societat arrenca amb un pressupost inicial de dos milions d'euros, centrant-se en reptes tècnics com l'obtenció de la llicència ferroviària i la implementació del sistema de gestió de seguretat.
Entre les primeres actuacions clau hi ha la posada en marxa del centre de comandament de Rodalies a l'Estació de França de Barcelona abans de l'estiu, amb la col·laboració d'Adif i Renfe. Aquest centre prioritzarà el desdoblament complet de la línia R3 i la millora de la coordinació operativa. També s'inclou el traspàs del tram de l'R1 entre la Sagrera i Maçanet-Massanes.
