Deu trams de la xarxa viària catalana concentren una gran part dels accidents greus i mortals amb camions, segons l'últim informe del RACC corresponent al trienni 2022-2024. L'estudi analitza més de sis mil quilòmetres de carreteres interurbanes i constata que el 50% dels sinistres més greus amb vehicles pesants es produeixen en només el 11,2% de la xarxa, equivalent a 713 quilòmetres.
El punt negre més crític és el tram de vuit quilòmetres de la N-340 a la variant de Torredembarra, que ha escalat des de la cinquena posició per liderar el rànquing. En aquesta secció, els camions estan implicats en sis de cada deu accidents greus, convertint-lo en el punt més perillós per a aquest tipus de vehicles.
La AP-7, que concentra tres dels deu trams més perillosos, confirma la pressió logística que suporta, especialment des de la liberalització dels peatges. El segon punt més perillós és la AP-7 entre l'enllaç amb la C-60 i el del Papiol. Altres punts crítics inclouen la C-59 entre Mollet del Vallès i Palau-solità i Plegamans, i la Ronda Litoral a Barcelona.
“"Moltes vegades són les connexions les que originen els accidents amb camions. Hi ha diversos trams que no estan ben connectats."
Sis dels deu trams identificats ja figuraven en l'informe anterior, cosa que subratlla la persistència del risc i la dificultat de corregir els punts negres. El director del Servei Català del Trànsit, Ramon Lamiel, va assenyalar que les connexions deficients són sovint l'origen d'aquests sinistres.
