Aquesta decisió de l'operadora espanyola arriba després de la cancel·lació prèvia de les rutes entre Barcelona i Tolosa de Llenguadoc, també atribuïda a entrebancs burocràtics al país veí. La companyia ha abandonat la reserva de franges d'explotació al corredor París-Lió, obrint la porta a que les seves competidores ampliïn la seva operativa en aquesta línia.
“"En aquests moments hem decidit prioritzar l'operativa al nostre país."
Malgrat la retirada, Renfe ha assegurat que no es tracta d'una renúncia definitiva i que el projecte es reprendrà quan les condicions tècniques i operatives ho permetin. Aquesta situació ja havia estat anticipada per analistes després que el ministre de Transports, Óscar Puente, expressés l'abril passat la necessitat d'un "procés d'anàlisi i reflexió" sobre l'estratègia de Renfe a França, esmentant les "dificultats" i la "manca de rendibilitat" del mercat francès.
Les relacions entre Renfe i la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) han estat tenses des de la pandèmia, quan la societat mixta que operava conjuntament els trajectes va dissoldre's el desembre de 2021. Tot i aquests contratemps, Renfe manté operatives les rutes de Barcelona amb Marsella i Lió, que transporten més de 640.000 viatgers anualment des del 2023. Per la seva banda, la companyia francesa continua operant a Espanya amb les marques TGV Inoui (Barcelona-París) i Ouigo (Barcelona-Madrid).
