El compte enrere per a la inauguració de la nova estació intermodal de la Sagrera continua, amb una previsió d'obertura cap al 2028. Després d'una aturada el 2014 a causa de casos de corrupció, el projecte ha recuperat impuls. Tot i que des del carrer l'estructura encara sembla esquelètica, indicant que hi ha molta feina per fer, l'interior de les instal·lacions revela un escenari molt més avançat.
Recentment, diversos usuaris han compartit fotografies de l'interior de la infraestructura, demostrant que les obres estan més avançades del que es percep des de fora. Entre els perfils que han difós aquestes imatges destaca l'usuari Meridiana obres (@meridianaobres), que ha publicat un fil a les xarxes socials detallant els diferents espais de la futura estació intermodal.
Les instantànies mostren accessos, ascensors de les línies L9 i L10, i les andanes de les vies 1 i 2. També s'observa la connexió amb les línies de Rodalies i busos, així com la futura cabina del cap d'estació. Malgrat l'avanç, les fotografies també evidencien que encara queden per finalitzar trams de vies, portes d'andanes, alguns ascensors, escales i altres comunicacions.
“"Volem que quan la nova estació emergeixi, la ciutat ja hi estigui present."
En aquest context, l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, va anunciar el passat mes de febrer que l'Ajuntament destinarà 260 milions d'euros fins al 2031 per "reactivar" la transformació del barri de la Sagrera. Aquesta inversió busca que l'estació intermodal esdevingui una nova "porta d'entrada ferroviària" que complementi l'actual node de Sants, connectant el metro amb les línies de Rodalies. El projecte preveu la confluència de les línies de metro L4, L9 i L10 amb les de Rodalies R1, R2 i R11.
