Després de 60 anys de reivindicacions veïnals, la Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona insisteix a ubicar l'equipament al Palau 1 del recinte firal de Montjuïc, a la Plaça d'Espanya. Aquest projecte, però, xoca amb els plans de l'Ajuntament de Barcelona de renovar la zona de cara al 2029, coincidint amb el centenari de l'Exposició Internacional del 1929, i construir més de 500 pisos.
Aquest matí, la primera tinenta d'alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha descartat fermament la ubicació de Montjuïc. En el seu lloc, ha plantejat la llosa de la Vall d'Hebron, un espai actualment ocupat per un pàrquing que es transformarà amb el nou edifici de consultes externes de l'hospital i la futura Agència de Salut Pública.
“"en transformació, idònia i que es tracta d’un balcó als peus de Collserola des d’on poder gaudir de la ciutat."
El president de la Coordinadora, Ferran Armengol, ha expressat el seu desacord amb l'alternativa, defensant que el museu requereix una ubicació cèntrica per garantir l'afluència de visitants i l'interès dels patrocinadors. A més, argumenta que el Palau 1 només requeriria “unes petites adaptacions” per a la seva posada en funcionament.
“"Ha d’estar en un lloc cèntric per facilitar l’arribada dels visitants així com la dels patrocinadors."
Malgrat la posició ferma del govern municipal, la Coordinadora va recollir més de 4.000 firmes al maig, superant el mínim requerit per portar la qüestió a debat al ple municipal. La demanda d'Armengol que sigui el Ple qui decideixi, i no el govern en solitari, s'espera que es compleixi finalment en la sessió d'aquest gener, després de dos ajornaments.
