La Plataforma Dignitat a les Vies, juntament amb Trens Dignes i la PTP, entre d'altres, han expressat el seu malestar després d'una reunió amb la Generalitat i Adif. Segons els col·lectius, el document no preveu millores estructurals per a les connexions regionals ni solucions per a les línies de via única, perpetuant un sistema radial que consideren obsolet.
“"El pla manté un model ferroviari fortament centralitzat a l'àrea metropolitana de Barcelona i deixa en segon pla les línies del sud."
Entre les mancances detectades, destaquen la falta d'inversió a les estacions de les línies R13, R14 i R15, on no es preveuen passos a diferent nivell ni l'allargament d'andanes. També critiquen que la quadruplicació de vies al Delta del Llobregat, entre el Prat i Castelldefels, s'hagi posposat més enllà de la dècada actual.
Respecte al túnel del Garraf, les entitats proposen la construcció d'una nova galeria que permeti velocitats de 200 km/h. Aquesta alternativa evitaria els talls prolongats que suposaria l'eixamplament dels túnels actuals proposat per Adif, garantint la continuïtat del servei durant les obres.
