Aquest dilluns ha representat la veritable prova de foc per al sistema de transport ferroviari, després que la gratuïtat dels abonaments finalitzés el passat dissabte. Malgrat la normalitat general, molts viatgers consideren que no era el moment adequat per restablir el pagament, argumentant que el servei encara presenta deficiències.
Per facilitar la transició, Rodalies ha reforçat el seu personal a les estacions més transitades. Una setantena de treballadors s'han incorporat a punts clau com Sants, Passeig de Gràcia, Plaça de Catalunya, Mataró, Granollers o Sant Celoni, entre d'altres, per assistir els usuaris en la compra dels nous abonaments.
“"Entenem que s'ha de pagar quan el servei funcioni, però això encara no és el cas, hi ha gent que ha vist com el seu temps de trajecte s'ha duplicat o triplicat."
La plataforma Dignitat a les Vies, que defensa els drets dels usuaris de Rodalies, ha expressat el seu rebuig a la fi de la gratuïtat. Segons un portaveu de l'organització, el servei actual no justifica el retorn al pagament, i ha posat en dubte les dades del govern sobre la recuperació del passatge, suggerint que molts usuaris han optat per alternatives com l'autobús.
Amb la finalització de la gratuïtat, es recuperen els preus bonificats que ja existien abans de la crisi ferroviària. Aquests preus inclouen descomptes que formen part de les mesures implementades pel Govern espanyol per mitigar l'impacte de la inflació derivada de la guerra d'Ucraïna. L'abonament mensual, que permet viatges il·limitats, té un cost de 20 €, mentre que l'abonament jove, per a nascuts entre l'1 de gener de 2000 i el 31 de desembre de 2011, val 10 €. Els preus dels Bonotren, que inclouen 10 viatges, varien segons les zones.
