La Generalitat, a través de l'Autoritat de Transport Metropolitano (ATM), assumirà íntegrament la infraestructura tranviària amb una inversió de 97 milions d'euros. Per la seva banda, l'Ajuntament de Barcelona cobrirà els 99 milions restants destinats a la urbanització de la zona i a l'ampliació del col·lector de la Diagonal.
Aquest conveni, que defineix les responsabilitats de cada administració, permetrà la connexió del tramvia entre Verdaguer i Francesc Macià. El consistori barceloní s'encarregarà de la reurbanització de la Diagonal entre el passeig de Sant Joan i l'avinguda Sarrià, així com de l'ampliació del col·lector entre els carrers Girona i Calvet.
L'ATM, a més de la infraestructura i els sistemes tranviaris, també es farà càrrec de l'ampliació de les cotxeres i de l'adaptació dels combois a les vies sense catenària.
Les obres tindran una durada estimada de 40 mesos, als quals s'hi sumaran els períodes de proves i marxa blanca. Un cop completada la connexió dels 2,2 quilòmetres pendents, es preveu que la demanda del tramvia assoleixi els 62 milions de viatges anuals, amb una previsió de retirada de 12.500 cotxes diaris en dies laborables. El trajecte entre Glòries i Francesc Macià es reduirà a 15 minuts i inclourà tres noves parades: Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes i Casanova.
Paral·lelament, el consell de l'ATM ha aprovat l'informe tècnic de resposta a les al·legacions per a l'allargament del Trambaix fins al centre de Sant Feliu de Llobregat.
