El gestor aeroportuari Aena va confirmar que el creixement del 4,4% s'ha produït malgrat haver superat el límit teòric de capacitat de 55 milions de viatgers anuals fa dos anys. L'entitat confia que l'explotació més eficient de les franges horàries menys utilitzades permetrà continuar augmentant la capacitat sense saturar l'operativa abans de la culminació de l'ampliació, prevista per més enllà del 2030.
“"Aquesta evolució reflecteix una estratègia clara de desestacionalització, que permet millorar l’estabilitat operativa de l’aeroport i reforçar la seva competitivitat durant tot l’any."
Les dades confirmen que la major part del creixement que ha experimentat l'aeroport el 2025 prové dels vols internacionals, que van acumular 43,27 milions de passatgers (+6,2%). En canvi, els vols nacionals continuen estancats, amb una caiguda del 0,6%, situant-se en 14,13 milions de viatgers, una tendència que reflecteix la pèrdua de pes en favor de l'alta velocitat.
Pel que fa a les rutes intercontinentals, l'oferta per a la temporada d'hivern 2025/2026 se situa en 3,69 milions de seients, un 21,9% més que l'any passat. Prop d’un 20% d'aquests seients connecten la capital catalana amb els Estats Units, consolidant-se com un dels principals motors de creixement.
Paral·lelament, la Generalitat de Catalunya ha creat l'Autoritat Aeroportuària de Catalunya (AAC) per agrupar les funcions ja atribuïdes en matèria d'aeroports. Aquesta mesura busca ser un pas previ per poder participar en la gestió dels aeroports catalans, segons va indicar el conseller de la Presidència, Albert Dalmau.
