El Govern de la Generalitat ha licitat l'estudi de la primera fase de l'Eix Transversal Ferroviari, un projecte destinat a connectar les ciutats de Lleida i Girona evitant el pas per Barcelona. Aquesta iniciativa, avançada per diversos mitjans, inclou la planificació d'una futura estació d'alta velocitat (AVE) a la comarca del Vallès.
La nova estació al Vallès estaria dissenyada per facilitar el transbordament amb les línies de Rodalies i els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). A més, el projecte contempla la possibilitat que els trens AVE procedents de Madrid accedeixin a Barcelona a través de l'estació de la Sagrera, mitjançant un nou ramal que connectaria Martorell i Mollet.
La planificació del primer tram, que abasta el recorregut entre Lleida, Igualada i Martorell, així com l'entrada a Barcelona per la Sagrera, té un pressupost estimat d'un milió i mig d'euros i s'espera que s'allargui durant més de dos anys.
“"El Eix Transversal Ferroviari reforçarà la xarxa actual en termes de capacitat, eficiència i equilibri."
Segons el plec de condicions del contracte, gestionat per Ifercat, no s'especifica la ubicació exacta de la futura estació d'alta velocitat al Vallès. Tanmateix, es detalla que el traçat d'aquesta nova via haurà de ser "sensiblement paral·lel" al de la línia R8 de Rodalies, entre el túnel de Rubí i Mollet-Sant Fost. El Govern també preveu que els trens d'alta velocitat realitzin parades en, com a mínim, una estació per cada comarca que travessi la línia.
Aquesta licitació segueix la línia plantejada pel ministre de Transport, Óscar Puente, el novembre passat, qui ja va proposar l'accés de l'alta velocitat a Barcelona per la Sagrera. Puente va anunciar l'estudi de viabilitat d'una variant "directa" del AVE entre Lleida i Barcelona-Sagrera, que evitaria el pas pel Camp de Tarragona i Sants, buscant així un "estalvi important de temps" i una "descongestió" del tram tarragoní cap a la capital catalana.
