El nou dispositiu consisteix en una aplicació que permet geolocalitzar els parapentistes en temps real, facilitant així la gestió segura dels avions en operativa instrumental (IFR). L'objectiu principal és reduir significativament el temps d'aturada dels vols de parapent, que actualment pot arribar a dues hores i mitja, a un interval d'entre quinze i trenta minuts. Aquesta millora és una demanda històrica del sector, que ha vist minvar la seva activitat en més de la meitat en els últims anys.
L'activitat del parapent a Organyà és un motor econòmic clau per al municipi, donant suport a hotels, restaurants i escoles de vol. No obstant això, l'increment d'operacions aèries a l'aeroport Andorra-La Seu d'Urgell, que va registrar un rècord de 1.063 operacions el juliol passat, ha dificultat la planificació de sortides. Una tercera part d'aquestes operacions corresponen a serveis públics essencials com bombers o emergències.
Per abordar aquesta situació, Aeroports de Catalunya ha implementat un aplicatiu basat en el sistema SafeSky. Aquesta plataforma permet a la torre de control de l'aeroport detectar la presència de parapents connectats a la xarxa mitjançant una aplicació mòbil que comparteix la geolocalització i altitud dels usuaris. Addicionalment, s'ha instal·lat una antena receptora a la zona de salt d'Organyà per captar i retransmetre senyals de trànsit aeri com l'ADS-B.
El nou protocol distingeix entre vols visuals i instrumentals. Mentre que els vols visuals permeten la coexistència amb els parapentistes (amb un límit d'altitud de 6.000 peus, 500 peus per sota dels avions visuals), els vols instrumentals, com els operats per Air Nostrum, requeriran coordinació. El sistema preveu que la torre de control notifiqui al coordinador de parapentista sobre les maniobres instrumentals imminents, permetent als parapentistes desplaçar-se a zones segures o aterrar temporalment.
Un cop finalitzades les proves, Aeroports de Catalunya presentarà un informe tècnic a l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) per a la seva validació. El director de l'aeroport, Oscar Madrid, espera obtenir l'autorització a principis del 2027. El director d'Aeroports de Catalunya, Jordi Candela, ha destacat que si el sistema s'aprova, Catalunya seria pionera a Espanya, amb potencial d'exportació a altres aeroports, citant exemples similars a Àustria o Suïssa.
El sector del parapent acull la mesura amb optimisme, tot i que amb cert escepticisme davant el creixement de jets privats. Fernando Martínez, director de l'escola Parapent Barcelona, reconeix la millora en la reducció dels temps d'espera, però adverteix que un augment continuat de vols instrumentals podria mantenir elevats els temps de limitació.
