Transformació de les estacions de tren de Barcelona: Sants, Sagrera i més

Les estacions de Sants i la Sagrera encaren grans remodelacions, mentre Clot i Fabra i Puig també preveuen millores per modernitzar-les.

Imatge genèrica d'una andana d'estació de tren buida amb llum diürna.
IA

Imatge genèrica d'una andana d'estació de tren buida amb llum diürna.

Les estacions de Sants i La Sagrera a Barcelona encaren importants obres de remodelació que s'allargaran fins al 2032, amb millores previstes també per a Clot i Fabra i Puig.

L'estació de Sants a Barcelona ha iniciat una transformació dels seus entorns amb l'objectiu de guanyar espai i crear una infraestructura més amable. La primera fase de les obres, que començarà al febrer del 2025, implicarà el creixement de la part de l'estació que toca a la plaça dels Països Catalans. Això comportarà el tancament d'aquest accés durant dos anys, traslladant l'entrada principal a la plaça de Joan Peiró.
El nou disseny preveu un edifici obert amb façanes transparents per aprofitar la llum natural. La plaça dels Països Catalans serà renovada i envoltada de zones verdes. La superfície destinada als viatgers d'alta velocitat, Rodalies i llarga distància augmentarà més d'un 30%, amb nous accessos per a bicicletes, patinets i vianants.
L'estació de La Sagrera també està en obres. Adif preveu que l'obra ferroviària estigui acabada a finals d'aquest any, amb l'objectiu que els trens d'alta velocitat i els passatgers hi circulin a partir del 2032. Posteriorment, es desenvoluparà el parc lineal sobre les vies, que serà el parc artificial més gran de Barcelona.
Altres estacions com El Clot i Fabra i Puig també esperen una gran transformació, tot i que els projectes encara estan en fase de redacció. Adif preveu invertir més de dos milions d'euros per modernitzar-les, millorant-ne el confort, l'accessibilitat i la seguretat.
Aquestes actuacions s'emmarquen en el pla Transformem Rodalies. En el cas de Fabra i Puig, també es remodelarà l'aparcament exterior de bicicletes. A més, a estacions com Fabra i Puig, s'estan renovant paviments, sistemes d'il·luminació i falsos sostres com a part del pla A punt de Renfe, amb inversions properes als 300.000 euros en diverses estacions catalanes.

"Som ben conscients que no estem al nivell d’excel·lència que voldríem en l’àmbit de Rodalies i demanem la col·laboració i la millora progressiva necessària per arribar a un nivell de fiabilitat i posteriorment d’excel·lència."

Sílvia Paneque · Consellera de Territori
La titularitat de les estacions és compartida entre Renfe i Adif, i el govern català demana col·laboració per al seu manteniment i millora.