La Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB), juntament amb una desena d’agrupacions d’aquests dos districtes, ha presentat al·legacions al projecte de reforma de la Meridiana. El vicepresident primer de la FAVB, Àlex Labad, ha subratllat que les obres representen una "oportunitat històrica" i ha demanat que es tingui en compte l’opinió veïnal, exigint una "reunió urgent" amb l’alcalde de la ciutat, Jaume Collboni, per presentar les propostes.

La proposta veïnal planteja transformar el tram de la Meridiana des de Fabra i Puig fins al passeig Santa Coloma en una "Rambla", similar a la que ja existeix des de Glòries al Clot. Segons Labad, aquesta actuació donaria "una ànima més transversal" a l'avinguda, creant un espai d'unió entre Nou Barris i Sant Andreu, i imaginant una "nova Fabra i Puig" com a plaça d’enllaç entre els barris de Porta, Sant Andreu i Sagrera.

Labad ha recordat la transformació històrica de la zona, passant d'un turó a una autopista sense consulta veïnal, i ha insistit que la reforma és crucial per "reparació històrica i sobretot per salut", assenyalant que l'esperança de vida en aquests barris és inferior a la mitjana de la ciutat. "No podem esperar la reforma a 2040", ha sentenciat.

Des de la plataforma Trinitat per la mateixa via, Paco Flórez ha celebrat que l'avantprojecte arribi fins al pont de Sarajevo, però ha reclamat que s'ampliï per guanyar uns 1.500 metres quadrats d'espai públic, una "demanda històrica" que s'estendria fins a Montcada. Ambdós han coincidit en la necessitat de "reforç estructural del transport públic", proposant una línia exprés de bus per la Meridiana i un carril bici segregat.

Una altra reivindicació de llarga data és la connexió en metro entre la Trinitat Nova i la Trinitat Vella, que segons el Pla director d’infraestructures podria estar enllestida abans del 2030, beneficiant també municipis com Santa Coloma de Gramenet i Badalona.