La companyia ha celebrat l'efemèride amb la inauguració d'una exposició permanent a l'andana de l'estació d'FGC de Reina Elisenda. La mostra repassa la transformació que va suposar el soterrament de les vies i la creació del nou ramal per als Ferrocarrils de Sarrià a Barcelona (FSB), així com la seva importància per a la posterior creació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) tres anys més tard. L'exposició es podrà visitar durant l'horari d'obertura de l'estació.
Durant l'acte, Carles Casas Esplugas, director de Planificació Estratègica i ASG de Ferrocarrils, va destacar que l'obra va tenir la "voluntat de cosir Sarrià amb la ciutat de Barcelona" i va millorar la qualitat de vida dels veïns. Casas va subratllar que aquests canvis van ser "imprescindibles" per definir FGC tal com es coneix avui.
Paral·lelament, FGC ha editat el llibret històric "1976-2026. 50 anys del soterrament de l’estació de Sarrià i el nou ramal a Reina Elisenda", presentat també avui.
L'obra de soterrament, realitzada "a cel obert" sense interrompre el servei ferroviari, va transformar la mobilitat a la zona alta de Barcelona i va unir el barri. La construcció va incloure 500 metres nous de túnel cap a Reina Elisenda. L'any 1979, les estacions soterrades de Sarrià i Reina Elisenda, heretades de FSB, van esdevenir la base del Metro del Vallès (actuals L6 i L12) després que la companyia entrés en crisi econòmica i es transferís a la Generalitat de Catalunya.
L'any passat, l'estació de Sarrià va registrar 4,2 milions de viatges, sent la tercera més utilitzada de la línia Barcelona-Vallès, mentre que Reina Elisenda va superar els 451.000.
La commemoració també va comptar amb la participació dels gegants d'FGC: el Trenot i la Catenària. La Catenària, que representa una maquinista, va ser presentada l'any passat i simbolitza el compromís amb la igualtat de gènere. El Trenot, creat el 2004, representa un cap d'estació amb els seus complements icònics. Ambdós gegants són custodiats per la Colla Gegantera de Sarrià.
