La línia L9 del corredor BRCAT ha experimentat un creixement notable del 168,4% en el seu primer any de servei, passant de 45.698 validacions l'octubre de 2025 a 122.655 aquest octubre. Aquest increment s'ha produït malgrat la duplicació de la freqüència de pas, que ara és de 15 minuts.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha destacat que "les dades del primer any de funcionament confirmen que el corredor BRCAT ha respost a una necessitat real de mobilitat de la ciutadania. Quan oferim un transport públic més ràpid, fiable i competitiu, la resposta dels usuaris és immediata".
Es preveu que el conjunt de línies del corredor superi els cinc milions de viatges enguany. La línia L9-BRT assolirà previsiblement 1,2 milions de desplaçaments el 2026, superant altres línies com la L4 i la L6-16. Només la línia L3, amb freqüència de 10 minuts, té una demanda superior.
La infraestructura, que ha comptat amb una inversió de 5,5 milions d'euros finançats amb fons europeus, inclou 3,5 quilòmetres de carrils bus, un carril bici bidireccional i millores en accessibilitat i seguretat viària. La consellera Paneque ha remarcat que el projecte millora la connectivitat, recupera espai públic i contribueix a ciutats més sostenibles.
La nova infraestructura ofereix freqüències combinades de fins a 3,5 minuts en el tram central i ha reduït els temps de trajecte fins a sis minuts, millorant la connexió amb equipaments estratègics com la Universitat de Girona i l'Hospital Santa Caterina.
Ambientalment, la línia L9-BRT ja opera amb quatre autobusos elèctrics, i les línies L3 i L4 incorporaran aviat un vehicle elèctric cadascuna, reduint emissions contaminants.
El projecte BRCAT Salt-Girona ha estat reconegut a Europa com un model de mobilitat urbana sostenible, destacat per POLIS i inclòs com a bona pràctica pel projecte europeu eBRT2030 de la UITP.
