La companyia preveu un augment considerable d'usuaris a les línies que connecten Lleida amb Terrassa i Cervera, gràcies a la reducció del temps de viatge, que serà competitiu amb el cotxe, i al desenvolupament de l'entorn metropolità de Lleida. Aquesta transició s'emmarca en el procés de FGC per esdevenir l'operador ferroviari integral de la regió a través de la societat FGC Rail.

Les primeres millores inclouran la posada en marxa de quatre nous trens adquirits a Stadler, amb una capacitat de 439 places, superior als actuals. A més, s'implementaran els sistemes d'informació al viatger en temps real de FGC a les estacions que passaran a la seva titularitat. Aquestes estacions, que formen part de les línies RL3 (Lleida-Cervera) i RL4 (Lleida-Terrassa), seran objecte d'una reforma integral per adaptar-les als estàndards de Ferrocarrils, incloent-hi la instal·lació de sistemes d'accés i venda de bitllets, així com una renovació de la seva imatge.

La futura oferta de servei preveu 14 circulacions diàries per sentit entre Lleida i Cervera, cinc de les quals continuaran fins a Terrassa. Això suposarà una millora significativa respecte a la freqüència actual de la línia RL3, operada per Renfe, que només ofereix dues circulacions. Malgrat les expectatives, la direcció de FGC ha expressat cautela, ja que l'operació es realitzarà sobre vies que continuaran sent propietat d'Adif, i en el tram entre Manresa i Terrassa, el servei coincidirà amb trens i estacions de Renfe, requerint coordinació per compatibilitzar els sistemes d'informació.

Paral·lelament, Ferrocarrils està ampliant el taller ferroviari del Pla de Vilanoveta, a Lleida, per transformar-lo en el Centre Operatiu de Rodalies de Lleida. Aquest centre s'equiparà per al manteniment dels trens, la gestió operativa i la formació de nous maquinistes mitjançant simuladors de conducció.