La transformació de la carretera C-13 entre Lleida i Balaguer, així com de la C-26 entre Tàrrega i la capital de la Noguera, s'ha convertit en un dels principals esculls entre l'oposició i el Govern de la Generalitat durant la tramitació de les esmenes als Pressupostos. Tant Junts com el PP coincideixen en la necessitat d'actuar sobre aquests eixos viaris, tot i que discrepen en el plantejament final.
Els dos partits de l'oposició han aprofitat el debat pressupostari per instar a una acceleració dels projectes. Junts proposa destinar 150.000 € a la redacció del projecte i la primera fase del desdoblament de la C-13 en format 2+2 carrils, i una quantitat similar per a la redacció del projecte de l'autovia entre Tàrrega i Alfarràs, connectant amb la futura A-14.
Per la seva banda, el PP planteja una inversió més elevada, amb 2,5 milions d'euros per al projecte constructiu de la C-13 com a autovia entre Balaguer i Lleida, i 3,5 milions addicionals per a la construcció d'una nova variant de la C-53 entre Balaguer i Tàrrega.
Aquestes propostes s'emmarquen en un ventall més ampli d'actuacions reclamades per ambdues formacions. Junts també inclou el disseny d'un pas elevat sobre l'autovia A-2 a Tàrrega, la millora dels laterals d'aquesta via, l'adequació de la C-148a entre Balaguer i Vallfogona de Balaguer, la millora del ferm de la C-26 i la redacció del projecte per condicionar la C-13/199c entre Térmens i Bellvís. També estudien un mur de contenció al riu Ondara a Tàrrega i l'augment de rutes de bus cap al Pallars Sobirà.
El PP, a més, proposa incrementar en dos milions d'euros l'aportació al Consorci del Transport Públic de l’Àrea de Lleida per millorar les freqüències de la línia d'autobús entre Alpicat i Lleida.
