La nova societat, participada majoritàriament per Renfe (50,1%) i la Generalitat (49,9%), no entrarà en funcionament fins d'aquí a un any. A la demarcació de Lleida, serà responsable de la gestió de les línies regionals per la costa, ja que la línia de la Pobla ja depèn d'FGC, que també assumirà la de Manresa aquest estiu.
Tot i que la creació d'aquest organisme atorga poder de decisió real a Catalunya, això servirà de poc si el que ha de gestionar és la misèria actual a nivell d'equipaments.
Les línies de Rodalies de Barcelona i les que connecten Lleida amb la capital catalana pateixen incidències contínues. Aquestes deficiències es deuen tant al material rodant, responsabilitat de Renfe, com a la infraestructura de la via, que depèn d'Adif, fent imperativa una gran inversió amb celeritat. També es reclama la millora del servei Avant, amb més freqüències i abonaments més assequibles.
Paral·lelament, el departament d'Educació va proposar que el pròxim curs escolar comenci el 8 de setembre per a Infantil, Primària, ESO, Batxillerat i FP de grau bàsic. Els cicles de grau mitjà i superior començaran el dia 14 de setembre.
Aquesta proposta ha generat crítiques per part de la majoria de centres i sindicats, que argumenten que l'inici avançat no deixa prou temps per a la preparació, ja que una part significativa de la plantilla docent no s'incorpora fins a l'1 de setembre. Totes les parts implicades –Govern, centres, sindicats i famílies– han de buscar un consens per millorar el nivell educatiu general.
