La situació ha esdevingut insostenible per a residents com Tere Estruch i Alejandro Narcís, que resideixen a pocs metres del bypass ferroviari. Segons relaten, el pas dels combois d'alta velocitat provoca tremolors que descriuen com a 'minitremolors' diaris, afectant l'estructura de les seves llars.
“"Cada vegada que passa un tren, tremola tota la casa, és com viure cada dia amb minitremolors i hi ha esquerdes per tot arreu."
Aquesta problemàtica afecta un mínim de 42 cases situades a les partides de Rufea, Empresseguera, Torres de Sanui, la Mariola, Vallcalent, Vinatesa i Artesa de Lleida. Un estudi pericial encarregat pels mateixos veïns, presentat el passat dilluns, corrobora la correlació entre les esquerdes i les vibracions generades pels trens. L'informe quantifica els danys en 879.664,62 euros, una quantitat que els afectats volen que sigui assumida per Adif.
Les primeres esquerdes van començar a aparèixer entre els anys 2022 i 2023, coincidint amb l'entrada de nous operadors al corredor ferroviari. Aquest fet va suposar un increment significatiu del trànsit, passant de 30 trens diaris a més de 60, segons recorda Estruch. Les esquerdes s'han estès per totes les estances de les cases, incloent banys, habitacions, parets interiors i exteriors, i murs perimetrals.
“"Només volem solucions, que arreglin els danys que tenim i s'apliqui la normativa, perquè per molts arranjaments que fem, si no es prenen mesures, les esquerdes tornaran a aparèixer."
Tot i que des de fa uns mesos els trens circulen a menor velocitat, els veïns desconeixen si aquesta mesura és permanent o una iniciativa dels maquinistes. Els afectats, representats pel seu advocat Josep Maria Peiró, iniciaran un procés legal per demanar a Adif una declaració de responsabilitat i que es faci càrrec del cost de les reparacions. Cal recordar que el 2024, Adif ja va constatar que les vibracions superaven el límit legal en alguns punts i va implementar mesures per mitigar-ne l'impacte.
