Segons dades del sector empresarial, la infraestructura actual és insuficient per assolir l'objectiu fixat per la Comissió Europea, que preveu que el 30% del transport de mercaderies es realitzi per ferrocarril l'any 2030. La falta de capacitat actual es considera un dels principals colls d'ampolla del Corredor del Mediterrani.
L'organisme ha quantificat en prop de 7.000 milions d'euros les inversions prioritàries necessàries a Catalunya per millorar l'eficiència logística. Entre les propostes destaca la recuperació de la línia Reus-Roda com a alternativa per al trànsit de mercaderies, evitant així la saturació de la via costanera.
El volum de trànsit diari en el tram entre Sant Vicenç de Calders i Tarragona és especialment elevat, amb una circulació que equival a uns 11.500 camions diaris. A més de la duplicació d'aquest sector, també es reivindica la creació d'una línia segregada de Rodalies entre Martorell i Sant Celoni.
