Aquesta iniciativa, anunciada per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, té com a objectiu descongestionar un total de 94 rutes arreu de Catalunya. Després de l'aprovació de la dotació econòmica, la Generalitat es reunirà amb els municipis afectats per concretar les accions d'urgència que s'implementaran en cada trajecte, amb previsions que les millores es facin efectives en un termini de quatre a sis mesos.
“"Els autobusos interurbans són una peça fonamental del mapa de mobilitat del país."
La consellera ha subratllat la importància d'aquest mitjà de transport, que ha absorbit l'increment d'usuaris arran de la crisi ferroviària iniciada al gener. Des de 2019, el nombre de passatgers ha augmentat en 20 milions de viatges, evidenciant la rellevància actual del servei. El pla posarà èmfasi en les línies amb major saturació, on els usuaris sovint viatgen dempeus o es queden a l'espera del següent vehicle.
A més, es prioritzaran els serveis que donen accés a centres educatius, socials o sanitaris, ja que s'han registrat increments de demanda d'entre el 10% i el 30%, especialment en els corredors on els usuaris de Rodalies han optat pel bus. El ple de Terrassa ja va aprovar al març un acord per demanar solucions urgents per a la línia exprés e2.2, que connecta amb la Zona Universitària de Barcelona. Aquesta ruta va registrar 113.179 viatgers el 2025, un 14,8% més que l'any anterior, generant queixes per la saturació.
El transport de viatgers per carretera ha experimentat un creixement continuat de la demanda en els últims anys, assolint un màxim històric de 90 milions de viatges anuals el 2025, un 10% més que l'any anterior. Aquesta tendència a l'alça es manté en els primers mesos de 2026, motiu pel qual es preveuen millores a les quatre demarcacions. Al Vallès Occidental, les actuacions també inclouran línies com Cerdanyola - Sant Cugat - Rubí, Barcelona - Sant Cugat o Barcelona - UAB.
