El president de la Generalitat, Salvador Illa, i el president d’ERC, Oriol Junqueras, han escenificat aquest dilluns l'acord polític per impulsar el futur tren orbital ferroviari. Aquesta infraestructura, llargament reivindicada, té com a objectiu connectar les comarques de la segona corona metropolitana evitant el pas per Barcelona.

El projecte unirà Mataró i Vilanova i la Geltrú a través d'una línia de 120 quilòmetres, dels quals 68 seran de nova construcció. Es preveuen un total de 40 estacions, amb 23 de completament noves. La inversió global estimada ascendeix a 5.200 milions d'euros, i la data més optimista per a la finalització completa de la infraestructura és el 2041, tot i que es desplegarà per fases perquè alguns trams puguin entrar en funcionament abans.

La primera fase, que connectarà Granollers i Terrassa, és l'única amb finançament garantit actualment gràcies al Pla de Rodalies 2026-2030. Aquest tram comptarà amb una inversió de 665 milions d'euros i s'espera que estigui operatiu el 2034. L'acord també inclou una "fase zero" amb millores immediates a la línia R8 entre Granollers i Martorell per reforçar la mobilitat orbital, incloent nous intercanviadors a Rubí, Sant Cugat i Sabadell.

La segona fase connectarà Mataró amb Granollers l'any 2037 amb 23 quilòmetres de noves vies i sis noves estacions, amb una inversió prevista de 1.450 milions d'euros. Posteriorment, el projecte continuarà amb la connexió entre Terrassa i Vilafranca del Penedès, i finalment entre Vilafranca i Vilanova i la Geltrú, completant l'anella ferroviària metropolitana el 2041.

Segons la consellera de Territori, Sílvia Paneque, el projecte busca superar el model radial actual centrat en Barcelona i avançar cap a una xarxa ferroviària "en forma de malla" per millorar la connexió entre comarques metropolitanes. El Govern preveu que els nous trajectes redueixin notablement els temps de desplaçament, amb recorreguts com Mataró-Terrassa o Martorell-Granollers completats en uns 45 minuts.

Els alcaldes de la segona corona metropolitana han acollit positivament l'acord, considerant que pot transformar la mobilitat i impulsar el desenvolupament econòmic. No obstant això, han reclamat que el desplegament del tren orbital no eclipsi les inversions pendents a la xarxa de Rodalies actual.