El projecte inclou la construcció de tres nous tallers a Manresa, Sant Celoni i Granollers, així com l'ampliació de les instal·lacions existents a Vilanova i la Geltrú, Sant Andreu Comtal i Ripoll. Aquestes obres, que s'estendran fins al 2030, representen la inversió més gran en tallers per part de la companyia en gairebé cinc dècades.

Les obres ja han començat a Ripoll, on es preveu que les noves instal·lacions estiguin operatives a finals d'any. Aquí, Renfe construirà un taller definitiu amb capacitat per a cinc vagons de 100 metres, amb una inversió de 16,6 milions d'euros. Aquest taller substituirà una instal·lació provisional creada durant les obres de desdoblament de la línia R3.

A Vilanova i la Geltrú, que acull el principal taller de Renfe a Catalunya, es destinaran 22,6 milions d'euros per modernitzar les instal·lacions. Aquesta millora inclourà l'increment de la longitud d'una de les naus i la construcció d'un nou taller d'ample convencional amb tres vies, amb finalització prevista per al 2027. Amb això, es passarà de sis a nou línies de treball, preparades per als nous trens Rodalies 452, que s'espera que circulin a principis del 2027.

Els nous tallers de Manresa, amb un pressupost de 40 milions d'euros, estaran en servei el 2029 i comptaran amb sis vies de reparació. A Sant Celoni, la inversió serà d'aproximadament 25 milions d'euros per a un taller de quatre vies, projectat per al període 2028-2030. Finalment, el taller de Granollers, amb 40 milions d'euros, serà el de major pressupost i disposarà de vuit vies per a reparació de vagons, amb equipament industrial avançat.

Aquestes actuacions permetran a Renfe augmentar la seva capacitat de manteniment de 22 a 51 vagons simultàniament, amb l'objectiu d'aproximar-se a la meta de tenir tallers a totes les línies de Rodalies. La companyia assegura que, tot i que entre un 10% i un 15% de la flota està en manteniment, això no afecta l'operativa diària del servei, ja que es reserva un 5% addicional de trens per a possibles incidències.

A més de les inversions ja anunciades, Renfe també estudia noves instal·lacions a Mataró, Blanes, Sant Vicenç de Calders i Sant Feliu de Buixalleu, amb una estimació de 150 milions d'euros addicionals, tot i que aquests projectes es troben encara en fase d'estudi.