La represa del servei ferroviari a la línia R15, que connecta Móra la Nova i Reus, s'ha produït aquest dilluns, més de tres mesos després de la interrupció causada pel temporal Harry a finals de gener. Malgrat la reobertura, la normalitat encara és llunyana, ja que el tram compta amb onze limitacions temporals de velocitat (LTV) i el tall entre Móra la Nova i Riba-roja d'Ebre es manté.

El primer tren amb destinació a Barcelona va sortir de Móra la Nova poc després de dos quarts de set del matí, seguit d'un altre passades les nou i mitja. A l'estació de Falset-Marçà, el comboi va arribar amb un retard de més de quinze minuts. La presència d'usuaris ha estat escassa, amb una quinzena de viatgers a bord i només tres persones pujant a última hora a Falset-Marçà.

Les estacions presenten un estat de deixadesa notable. A Móra la Nova, la màquina expenedora de bitllets no funciona i els horaris penjats són antics, tot i que una pantalla digital informa correctament dels trens. A les Borges Blanques, la situació és similar, amb vies plenes de brutícia i vegetació, bancs arrencats i una màquina de bitllets destrossada. No obstant això, una de les vies s'està renovant, suggerint una possible millora futura.

La reobertura de l'R15 facilita la connexió amb Barcelona per als residents de la Ribera d'Ebre, el Priorat i part del Baix Camp. Tanmateix, els usuaris han de fer transbord amb autocar a Sant Vicenç de Calders fins al Prat de Llobregat a causa de les obres als túnels del Garraf, abans de poder agafar un altre tren cap a la capital catalana. Aquesta situació afecta també a altres línies de Regionals del sud de Catalunya.