La velocitat comercial dels autobusos és un repte clau per a les grans ciutats, ja que impacta directament en l'eficiència de l'operador, l'optimització de recursos i la satisfacció dels usuaris. Les velocitats mitjanes a Europa varien, situant-se entre els 11 km/h de París i els 20 km/h d'Amsterdam, segons la densitat urbana. Per això, és fonamental disposar d'eines rigoroses per localitzar trams i parades crítiques, determinar els factors que penalitzen el servei i aplicar mesures de millora.
La metodologia proposada per TMB es basa en dos indicadors principals: la velocitat interparada (temps entre dues parades consecutives) i el temps de parada (temps que el vehicle està aturat per pujada i baixada de passatgers). El model estableix valors de referència i identifica els trams i parades amb desviacions significatives per centrar-hi els esforços de millora.
Els resultats s'agrupen per unitats d'anàlisi amb major capacitat d'estalvi de temps. Després d'una fase de diagnòstic i priorització, aquests àmbits seran candidats a rebre mesures específiques, com ara regulació semafòrica, gestió de parades, configuració viària o millores operatives.
La metodologia també inclou una fase d'avaluació posterior a la implementació de les mesures, quantificant l'estalvi real de temps. Això permet un procés continu de monitoratge i anàlisi, buscant un model de millora permanent de la xarxa. L'objectiu és oferir una eina transparent, repetible i basada en dades per a la presa de decisions, maximitzar l'eficàcia de les inversions i fer el transport públic més competitiu, fiable i atractiu.
