La crisi de Rodalies ha provocat un augment significatiu de la demanda del bus com a alternativa de mobilitat, saturant punts clau de Barcelona com Fabra i Puig, Gran Via i la zona de Maria Cristina. Per pal·liar aquesta situació, s'han afegit 10 punts de parada addicionals al corredor de la Diagonal, passant de 13 a 23.
Aquesta mesura, que entra en vigor el dilluns 27 de juliol, té com a objectiu reduir el nombre de busos per parada i distanciar-los per alleugerir el trànsit i les cues. Els usuaris només notaran un petit desplaçament de la seva parada habitual. Fins ara, algunes parades acumulaven fins a 40 línies, i amb la nova distribució, el màxim serà de 20. Es preveuen parades dobles per agilitzar la càrrega i descàrrega de passatgers.
La tinent d'alcaldia de Mobilitat, Laia Bonet, ha reconegut que la infraestructura de la ciutat no està a l'altura de la demanda del transport públic interurbà. Aquesta actuació, definida com la "fase zero", forma part d'un pla de 8 milions d'euros amb una vintena d'actuacions previstes en altres corredors com la Meridiana o la Gran Via.
La directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Susi López, ha detallat que en hora punta poden coincidir uns 200 autobusos a la Diagonal, aproximadament tres cada minut. La reordenació distribuirà les parades en tres grups segons les destinacions finals. L'associació Promoció del Transport Públic (PTP) valora positivament la iniciativa, tot i considerar-la "tímida".
L'actuació és "de baix cost", amb un pressupost d'uns 6.000 euros per moure elements com panells i pals de parada. La representant de Territori ha defensat la "doble oferta" mentre no es recuperi la fiabilitat del sistema ferroviari. Ambdues administracions coincideixen en la necessitat de crear grans intercanviadors a llarg termini.
