Malgrat que les autoritats de trànsit han anunciat una reducció global de la mortalitat a les carreteres centrals, la C-16, especialment en el tram fins al Túnel del Cadí, es manté com la via amb la sinistralitat més alta, superant la C-55. Aquesta carretera va acumular 14 víctimes mortals durant l'any passat.
El balanç de les festes de Nadal va ser especialment tràgic, amb un total d'onze ferits en múltiples xocs. Un accident frontal a Cercs va deixar dos infants ferits crítics, ingressats al Parc Taulí i a la Vall d'Hebron, juntament amb una dona. Altres ferits van ser traslladats a centres com Althaia i la Mútua de Terrassa, mobilitzant vuit vehicles de bombers i nou ambulàncies.
La majoria de les víctimes mortals i ferits greus succeeixen en carreteres de doble circulació convencional com aquesta.
Aquests sinistres greus es concentren majoritàriament en el tram de carretera convencional de doble circulació entre Berga i Bagà. La crítica se centra en el fet que si l'ampliació de l'autovia fins a Bagà, anunciada en nombroses ocasions, fos una realitat, aquests accidents frontals no s'haurien produït, ja que la via està obsoleta per al trànsit que suporta.
A més de la sinistralitat, la circulació a la C-16 es va veure afectada per talls de carretera. Recentment, els agricultors van mantenir tallada l'autovia a l'altura de Berga en protesta per l'acord UE-Mercosur. També es va registrar un incident a La Nou, on un camió va arrencar les llums d'un túnel, provocant un altre tall de trànsit.
