La Generalitat ha confiat a Ifercat, empresa pública d'infraestructures ferroviàries, la tasca de redactar l'estudi per actualitzar un projecte que data de fa 17 anys. La idea és replicar la C-25, l'Eix Transversal terrestre, però per a la circulació de trens i amb un doble ramal.
El traçat proposat preveu que el tren vagi de Lleida a Igualada. Des d'aquesta última localitat, un ramal es dirigiria cap a Martorell, el Vallès (amb una estació encara per definir) i finalment a Barcelona-Sagrera, facilitant així l'arribada dels AVE des de Madrid. L'altre ramal connectaria Igualada amb Manresa, Vic i Girona, sumant un total de més de 250 km de nova línia.
Tot i que el Ministeri de Transports planteja l'eix com una línia d'alta velocitat, la Generalitat també vol que hi circulin trens de mercaderies, buscant una alternativa al corredor mediterrani. El projecte ja va tenir una fase inicial l'any 2008, amb inspeccions de terrenys i reserves de sòl a Cervera, però les obres mai es van materialitzar.
Actualment, s'ha licitat l'estudi de la primera fase, que connectarà Lleida i Igualada amb accés a Barcelona, per un valor d'1,1 milions d'euros i un termini d'execució de 28 mesos. Aquest estudi definirà el traçat exacte, analitzarà la viabilitat tècnica i econòmica, estimarà els costos i avaluarà l'impacte ambiental. Les obres, però, no s'espera que comencin com a mínim fins al 2030.
